 [营销诊断] 荣威的营销，是成功还是失败？
(向寒松 中国营销咨询网 2008-1-29) | | 因为销量虽然不是衡量营销成败的唯一标准，至少也是最重要的标准。没有销量的营销，只能是无效的营销，就像比武打擂，花拳绣腿固然好看，却不能打倒敌人，终究无用。令人遗憾的是，现在的汽车厂家似乎都偏重于过程，力求把每一次营销活动…… |
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| [营销策略] 汽车经销商生存公式
(向寒松 中国营销咨询网 2007-7-31) | | 我认为，要讨论经销商的生存问题，必须放在整个汽车产业链的宏观环境下去考察。说得直白一点，经销商的生死问题，虽然与自身的管理、营销水平有关，但决定性的因素只有一个，那就是厂家。厂家生产什么新车、定什么价格、返利政策如何，经……所属专题：经销商 |
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| [营销诊断] 营销技巧：“分网销售”是个好东西
(向寒松 《新营销》 2007-6-12) | | 说了这么多，好像经销商亏损的源头在于厂家坚持不降价，其实这只是表面现象，根本原因还是在于厂家发展的经销商数量太多。为什么这样说呢？我们知道，经销商数量一多，价格必然混乱，而价格一混乱，根据博弈论的原理，价格最低的经销商肯……所属专题：营销技巧 |
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| [营销策略] 营销战略：“分网销售”是个好东西
(向寒松 《新营销》 2007-6-6) | |
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2006年整个汽车行业的利润达到了768亿元，比2005年增长了46%。看到这一数字的媒体记者、专家们无不欢欣鼓舞，禁不住高呼：汽车行业的春天来临了！然而，厂家老总们埋头暗笑之……所属专题：营销战略 |
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| [营销策略] 汽车营销：从传播时代到体验时代
(向寒松 《新营销》 2007-4-20) | |
出于职业习惯，我每次出国都会留意翻看当地的报纸，发现了一个有趣的现象：国外的报纸并没有汽车专版，一般的新车发布或上市新闻只能在财经版刊发一条小消息。报纸上的汽车广告不仅非常少，而且版面非常小，除了厂家的品牌广告偶……所属专题：汽车营销 |
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| [营销策略] “换车时代”的营销新思路
(向寒松 《新营销》 2007-2-3) | | ■文／向寒松刚刚过去的2006年，中国汽车界有太多的新闻值得我们回忆，比如新车销量突破700万辆、自主品牌市场份额达到27%，等等。其中有一条小小的新闻可能会被人们忽略，那就是2006年10月、11月连续两个月，北京地区…… |
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| [品牌经营] 汽车品牌传播的“血统陷阱”
(向寒松 《南风窗·新营销》 2003-11-21) | | 即使一个国际性的汽车品牌，
如果在传播过程中不能有效证明自己的纯正血统，
也会在中国市场上遭遇“滑铁卢”。
随着桑塔纳、捷达、富康“老三家”统治中国汽车市场时代的结束，呈现在消费者眼前的是100多个汽车……所属专题：汽车品牌 |
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