汽车“安全消费”已成为全民关注的焦点
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再有前阵子华东地区部分车主在使用国内某品牌汽车厂商生产的汽车时,出现不同程度断裂、扭曲、变形等造成多起人身伤亡的事件,更是让人触目惊心、瞠目结舌!诸如此类接二连三的食品、汽车安全事件引起了全民的关注,“安全消费”已上升到与“安全生产”同等重要的位置上来,尤其是对汽车的消费上更体现了“安全产品”的重要性及“安全消费”的关键所在!
所谓“安全消费”有两重含义:一重是指厂家制造生产的商品技术成熟、品质合格,完全达到安全使用的标准,在投入消费领域前经过了多道安检工序,产品无任何瑕疵、危险隐患的(当时的科学技术水平未能检测出来可免责,而有意放纵的罪加一等),可供消费者放心使用!另一重是指消费者正确使用 “安全产品”,特别是使用可移动工具类的产品(如汽车、电钻等)时,正确操控,使用方法得当、具备较强的安全意识和公德意识,在物尽其用的同时,又不致于给自身或他人造成伤害。
安全的产品是“安全消费”的根源,安全消费必须要有安全的产品才能实现!特别是在汽车领域,“安全制造”、“安全消费”的问题体现得更明显更突出!
近年来,不少品牌的车型都都出现不同程度的缺陷,要么是点火系统、要么是刹车系统、要么是车身结构、要么是集成电路,(要么哪里有那么多“要么”?每个人的生命只有一次!)前段时间华东地区出现的“某品牌汽车安全隐患”事件,除了与消费者危险的操控有一丝的关联外,更重要的是与汽车制造商的产品不安全有关,结构设计不科学、偷工减料、车身单薄,产品不合格都是事件的罪魁祸首!该一系列事件折射出来的东西还真不少!值得国人深思!
第一:外国核心技术垄断的产品(如汽车、电子信息产品)轻视中国消费者的“人权”(特别是生命权)。业界普遍流行这样的说法:外国人是将二、三流的产品或行将淘汰的产品输出到包括中国在内的发展中国家谋取暴利,而一流的产品留给本国用。有些汽车制造商口口声声称“人性化设计”、“技术日新月异”、“不断满足消费者需要“,孰知口事心非,技术进步的背后是为了更好地“偷工减料”、“降低成本”,油耗是省了点、操控是顺畅了些,可是车皮却越来越单薄,完全不把中国人当回事,制造玩具让中国人玩命,这象话吗?
而中国却截然相反,把一流的产品出口供外国人用,二、三流的产品留下自己用!而这样外国人还是不领情,畅销的产品还会被外国人贴上低价倾销的标签!开展反倾销征收高昂关税、抑制中国货,到头来弄得谄媚不讨好!我想在这方面我们应学习一下韩国人民,他们就象韩国足球队“踢硬球”那样,永远不服输!我的球技不如人,那我就凭一双硬腿狠踢!韩国的消费者也有同样的心理,本国研发生产的商品虽然暂时不如别国,但相信今后一定能赶超!在达到或超越国外的技术前,他们还是始终如一地使用本国产品,不受外国货的诱惑,绝不让国外产品有机可乘,更不允许某国品牌在“八卦旗”(韩国国旗)下欺压本国牌子!这多么有民族尊严!
第二:中国没有制定出台与国际接轨的安全生产质量检测标准,中国有些地方政府为了顺利招商引资,不惜降低门槛,甚至放弃安全标准,拿原则去交易,让“洋垃圾”进入国门,扎根中国,血吸虫般榨取国人了钱财!就拿那家有多起不良记录的汽车品牌制造商来说,同是生产同一牌子的产品销往欧美的安全性能要比投放中国市场的好得多!为何呢?因为,欧美国家有一整套强制产品的安全标准,不达标不准销售!就算暂时侥幸钻空的产品,若有一棕不良记录,立刻上“黑名单”,立马扫出国门!而中国则凭外国制造商的一纸安检证明就堂而皇之地让其在国内大规模生产!发生多起事故后也听之任之,要么从“使用方”处找原因,要么息事宁人!就算中国汽车行业主管部门有安检意识,也要求外国制造商送产品去安检,但外国人鬼得很,送来安全碰撞检测的产品特别加工,质量上乘,而批量生产的产品则鱼目混珠了!因而,中国政府部门应该统筹兼顾、固本正源,营造“安全产品、安全消费”的环境,在出台“驾驶培训考试制度”,杜绝“马路杀手”的同时,在颁布汽车强制召回制度的同时,应该把好源头,就是安全产品的生产,严格驾驶培训管理只是强调消费者使用产品时的安全操控,汽车召回无异于“马后炮”(只要坦白了行动了就无罪),危害已造成,召(招)与不召(招)已对于消费者来说已无多大意义!弄不好,还被商家趁此好好“秀”一把、炒作一番“诚信”,弄不好还让使用该缺陷产品的用户感动得痛哭流涕!把不成熟的瑕疵产品推向市场侵害消费者的利益,反过头来还让中国的消费者感谢,岂有此理!
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