电动自行车：品牌血路突围的九阳真经

1、市场未成气候：电动自行车以清洁环保、轻便美观等特点而在２１世纪这一清洁能源及轻便交通的时代大行其道。虽然我国电动车产业的发展已有十多年的发展历史，但电动车产业一直没有形成真正意义上的规模生产和规模销售，市场处于成长期。

2、市场处于成长期：电动自行车在上个世纪经过两次起落，现已进入第三个发展时期。据统计，1998年我国年产量为5．4万辆，1999年为14万辆，2000年为29万辆，到2002年已经超过58万辆。可以说，电动自行车已经进入了成长期。

3、市场产销正直春天：从全球市场上看日本雅马哈、本田、三洋、松下等知名公司纷纷进入电动自行车行业且日益扩大生产规模；德国、英国、奥地利、意大利、美国等国著名的自行车厂商和公司，也不断加入电动自行车的开发、生产和销售，电动自行车的销售也呈逐年上升趋势。据资料介绍，全球电动自行车数量，在过去6年中，从3.6万辆剧增到50万辆。在我国，电动自行车也呈现出产销两旺的势头。

4、没有英雄的市场：目前，全国电动自行车的生产厂家和电动、蓄电池等相关配件生产厂家已达120多家， 涉及15个省市。进入实际生产的近50家，取得一定销售业绩的约在20家左右。以“小羚羊”、“大陆鸽”、“千鹤”、“依莱达”、“倍特”等为代表的一批品牌逐步占领市场。在地方市场如深圳有“飞豹”，长沙有“电子马”、“陆鹰”、“大陆鸽”、“健力豹”等几个品牌。虽然市场上出现了上述稍微强势一点的品牌，但综观整个市场，由于进入市场的壁垒很低，各地“禁摩令”的推动，市场上正规军与手工作坊皆大行其道，因此，市场上诸侯混战到也一时相安无事，但雨打风吹中无觅孙仲谋处。

5、市场容量大产量低：中国作为世界闻名的自行车大国，目前自行车拥有量为4亿多辆，如把10%的自行车换成电动车，就需4000万辆电动车，以每辆均价2000元计算，就是80个亿，这是一个巨大的市场。但其产量很低，根据相关资料统计，112家企业总产量58.7
万辆，超过万辆的企业有19家，仅占7%。

6、市场发展趋势：由于欧美汽车业比较发达和中国的传统国情，因此，电动自行车市场在亚洲，亚洲市场在中国，在中等城市、中小城市。

二 品牌血路突围的九阳真经

承前所述，电动自行车行业市场是一个急速成长的浮躁的市场，企业、市场和品牌都不成熟，有人可能会问：在这样的市场中，谈建设品牌的事是否太早了点？！笔者认为，一点不早！中国的保健品市场、VCD市场、家电市场和牛奶市场等众多市场当初不也经历过百家演义、诸侯纷争的时代吗，大浪淘沙经过市场熔炉一番高温高压的冶炼之后，能在市场上笑到最后的又有多少品牌呢？

市场之道，如日月之行——规律使然。

待到春花烂漫时，她在丛中笑。要达到这样的市场强势，从今天开始，我们的电动自行车企业就该高瞻远瞩早做盘算了，否则，到时船到江心补漏迟又将成为后人大肆引用的失败例证。

那么如何构造出有竞争力的品牌呢？如何在硝烟弥漫的市场上杀出一条血路以突围呢？

一、联手造市策略：即目前已有一定实力和基础的企业，可联合起来成立一个诸如“电动车行业市场发展联盟”的协会式组织，从共同维护行业市场健康稳定的宗旨出发，将有一定规模和市场地位的企业组织在一个有序发展的平台上以共同发展，而避免目前市场混战的局面以伤害整个行业的发展。

二、以“法”治市策略：依托行业发展联盟，根据行业技术的发展，在国家政府有关部门的指导下尽快制定出行业技术标准和售后服务标准等“法”，并在各地政府相关部门监管的推动下，将一些达不到生产标准的不“法”产商和品牌淘汰出局，而避免出现象金融市场上出现的奇怪现象——劣币驱逐良币的现象。

三、内外兼修策略：
1、内功：电动自行车企业应在技术力量、人员素质、产量规模、渠道建设、营销能力、品牌规划等方面下大力气来提高自身的综合竞争能力。