联邦快递成功的秘密何在?
| 来顶一下 |
施伟德经过生与死的考验,就像他一手创办的联邦快递一样。但是,逆境并没有把他打倒。相反,他变得更加睿智
。他的公司早已摆脱死亡的阴影,变得更加强大,而他当初投入的25万美元也变成了250亿!
一个刚及格的创意
对于施伟德来说,运输就像血液一样流淌在他的血管里。
施伟德的家族是移民到北美大陆的英格兰人,曾参与开拓佐治亚殖民地。他的祖父吉姆。巴克。史密斯是个船长,在密西西比河和俄亥俄河上驾驶汽船。他父亲詹姆斯。弗雷德里克。史密斯曾在汽船上当过办事员。
詹姆斯颇有推销天才,曾在当时得克萨斯州繁华一时的石油小镇推销卡车。后来,詹姆斯进入孟菲斯汽车公司,成为许多汽车公司的代理。最终,詹姆斯自己创业,成立了迪克西长途汽车公司。后来,他又用积累下来的财富进行再投资,买了个棉花农场,饲养纯种牛,还开了一家餐馆连锁公司。
詹姆斯认为,他之所以能够成功是由于他让员工们相信,他们能从中分享到成功的果实。詹姆斯似乎不仅把创业精神遗传给了施伟德,甚至也把这种朴实的管理理念遗传给了他。
作为家中的小儿子,施伟德小时候饱尝了生活的艰难。4岁时,他父亲就死了。8岁时,他患上一种罕见的病,右腿发育受到影响。在长达两年半时间里,他只能拄着拐杖走路。
15岁那年,他进入孟菲斯大学预科班。期间,他和另外两个同学一起,靠着他们从父母那里借来的5000美元,开了个唱片公司。施伟德喜欢交际,希望自己创业。但在他母亲的要求下,1962年秋施伟德进了耶鲁大学。他带着一面美国国旗进了学校,并自豪地把国旗挂在宿舍的墙上。大学期间,他还进了一支橄榄球队。
大学三年级时,施伟德写了篇20页左右的学期论文,主要内容是讨论以航空中心为基础的空运配送模式。他在论文中指出,由于当时从事投递业务的邮局和铁路等很少把包裹直接送到目的地,这为快递创造了巨大的市场空间。他的灵感来自拓扑学。他对拓扑非常着迷。通过学习他认识到,如果将网络中的所有点通过一个中心连起来,就像票据交换所那样,效率会非常高。
在商业历史上,独特的思想有时会因其独特而遭冷落甚至排斥,沃尔玛的创始人有过这样的经历,后来戴尔公司的创始人迈克尔。戴尔也有过这样的经历。施伟德未能幸免。他的论文只得了C,刚及格。然而,正是这个想法奠定了联邦快递这座大厦的基础。
否极泰来
毕业后,施伟德入伍当了名中尉,并参加了越战。一颗子弹穿过了他头盔的带子,施伟德差点命殒沙场。不过,他的领导能力也在战争中得到了初步的锻炼。
回到美国后,施伟德开始考虑将大学时的设想付诸实施。于是,他变卖了他父亲分给他的遗产——迪克西长途汽车公司的股份,获得了75万美元流动资产。然后,他找到一个老同学,共同出资买下位于小石头城的阿肯色航空销售公司。
航空不仅激起了施伟德浓厚的兴趣,也使他从中得到满足。施伟德秉承了他父亲的销售天才。在他的领导下,公司顺利发展,头两年就收入900万美元。然而,他们却无法通过空运及时获得急需的飞机零部件。这种情况激发起了他做快递的决心。
带着这个梦想,他直接找到了美国联邦储备委员会,希望与它签下一个有关隔夜快递服务的远期合约,为他计划构建的航空运输网络打下客户基础。
在他姐姐的帮助下,1971年5月28日,施伟德向他的家庭信托基金——弗雷德里克。史密斯创业公司的董事会递交了他的计划。他宣布,自己投入25万美元,并希望董事会批准出资25万美元。计划获得一致同意。6月18日,在施伟德27岁那年,他在特拉华州注册了新公司——联邦快递公司。他之所以用"联邦"的字眼,是因为他确信这能保证他获得联邦储备系统的合同。
他还获得家族信托基金的担保,从孟菲斯国民商业银行获得360万美元贷款,用来购买两架隼式喷气机。施伟德充满热切期望地把这些飞机称为"时速550英里的送货卡车".然而,没过多久,施伟德得到了他从商后的第一个大教训。美国联邦储备委员会并没有和他签合同,但后来却根据他的计划,通过他们自己的5个主要航空中心连夜运送他们的票据。施伟德只能眼睁睁地看着他的商业计划付诸东流,2架喷气机被闲置在机库里。
与 快递 相关的文章
- 中国快递业的新一轮博弈(朱勇 04-30)
- 联邦快递 品牌领跑( 04-29)
- 从国际快递公司看财务管理对公司价值的提升(康建春 03-23)
- 我们的客户不需要“惊喜”——专访联邦快递中国区副总(康路 11-11)
- 联邦快递的全球战略(张从忠 10-15)
- “物流”以动为贵——浅析物流快递行业的盈利模式(陈冬梅 10-11)
- DHL PK 联邦快递(崔海燕 09-29)
- 联邦快递:特殊‘法庭‘保证员工快乐工作(屈成才 07-11)
- 联邦快递:让员工与企业一起成长( 07-11)
- 联邦快递中国区总裁陈嘉良:性格决定工作( 07-07)