别克车系设计大揭密
[提要] : Ivy：前几次你给我们介绍了不同国家风格的汽车设计,今天能否帮我们整理回顾总结和别克车系有关的汽车设计呢? D博士：我正有此意。让我们分别整理一下别克......
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D博士：我正有此意。让我们分别整理一下别克旗下的车系：君威、凯越、赛欧、GL8以及以前的几款大别克。
君威是上海通用汽车、美国ARIAGroup设计顾问公司、泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC/泛亚)三者历经18个月的精诚合作，为中国汽车消费者度身打造的一款顶级名车。
ARIAGroup工业设计顾问公司位于美国加州洛山矶市，是全球汽车业的著名专业设计顾问公司。其设计人员均毕业于世界顶尖设计学院，并在汽车设计领域具有丰富的实践经验。它负责的是君威的内饰设计。
泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC/泛亚)是通用汽车中国公司和上海汽车工业（集团）总公司共同组建的国内首家合资汽车技术与设计中心。2001年7月，泛亚承接上海通用"君威"轿车的外饰设计开发工作。泛亚造型师和工程师一起，与供应商紧密配合，研究了多个方案，最终确定了"君威"这款体现时代气息的造型，并以飞翔盾牌立标作为豪华别克新的标志。该项目从确定内容、概念设计、模型制作，到工程数据发布，实现了由市场引导到生产准备的快速转换。
凯越的原型是GM集团在韩国设计的“全球车”（GLOBALCAR），作为“全球车”基础的通用大宇Lacetti整车外型是出自Pininfarina之手，前几次“识车abc”中我们已经有所介绍。在这个俊朗的造型中，设计师强调的是一种“Powerofpropotion”思想，即以最完美的车身比例去奠定整部车的吸引力。Pininfarina在塑造这款"全球车"时，赋予它极具雕塑感的欧洲造型风格和精致简练的世界性审美元素，使整车简洁中蕴含独特个性，是现代与动感、沉稳与内敛的完美结合。
所谓“全球车”，是通用收购韩国大宇品开发项目，这项目的核心是开发新一代的通用中级车平台，开发工作以通用大宇为主导，加入通用在全球各地的技术支持，将之发展成为一个适用于全球各个市场的产品。“全球车”在欧洲以通用大宇Nubira的身份出现，在东南亚归入雪佛兰品牌，在北美它套上了铃木的商标，在中国则是我们现在所见的“中别克”。“全球车”在一个基础上开发出来，充分发挥资源整合的成本和技术优势，而各地的版本会因本地市场特点作适量变化，确保适应当地的市场。中国“全球车”的本土化工作由泛亚担任。
通用大宇Nubira
准备在印度投产的雪佛兰OPTRA
赛欧的原型车是欧宝opel的corsa车型。1999年，泛亚接受委托，全力参与上海通用汽车别克"赛欧"轿车的国产化工作及项目启动支持，并成功地改进了这款原有的世界级轿车，使其在造型、性能、舒适性和耐久性方面都更符合中国顾客的需求。
GL8的原型车是美国通用庞帝克PONTIAC的montana。
另外，五年多的大别克共有三钟型号：GL、GLX和新世纪。其中，GL的原型是美国通用BUICK的世纪（CENTURY），GLX的原型是美国通用BUICK的皇朝（REGAL）。去年推出的国产君威REGAL和美国生产的现行销售的REGAL并不一样。
今天就说到这儿，我们马上就要开始一个全新的主题。
Ivy：谢谢！
责任编辑：二月